本报记者 蒋永霞

    快递行业的激烈竞争，为“接盘侠”极兔速递（以下简称极兔）的快速壮大提供了机会。近日，极兔官宣下属子公司深圳极兔供应链有限公司拟以11.83亿元的价格收购丰网控股全资子公司深圳丰网信息技术有限公司（以下简称丰网信息）100%股权。

    3年前，起源于印度尼西亚的极兔进入中国市场，并于2021年收购百世快递中国业务，随后逐渐站稳脚跟。

    然而，极兔并不满足于现状，如今再次以收购的方式搅动快递市场，而这次有着更大的目标与野心。

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    极兔站稳脚跟

    在市场崛起方面，极兔找到了一条捷径。

    2020年，极兔进入中国市场时，快递行业优胜劣汰加速，百世快递亏损多年、逐渐落伍，并萌生退意。“蓄势待发”的极兔看到了机会，着手接盘。

    2021年年底，极兔以69亿元的价格完成对百世集团中国快递业务的收购。百世快递是老牌加盟制快递企业，曾经位居市场一线梯队，快递网络遍布全国，同时也是淘宝系的主要快递服务商。靠着对百世快递的收购，极兔在国内的业务迎来破冰，正式加入电商快递的大营。

    收购百世快递中国业务后，极兔开始承接越来越多的电商业务。2022年6月，极兔官方明确表示，极兔全网的日均业务量已经突破且稳定在4000万件以上。如以票单量作为衡量标准，极兔在当时已经仅次于中通、韵达和圆通，跻身国内快递公司第一梯队。极兔官网显示，除了拼多多外，淘宝、快手、抖音、当当等30多家电商平台都与极兔达成了合作。

    不过，极兔并不满足于“有饭吃”，而是想分得更多的“蛋糕”，于是近期再次出手收购丰网信息。据了解，丰网信息持有深圳丰网速运有限公司（以下简称丰网速运）100%的股权。成立于2020年的丰网速运是顺丰推出的子品牌，聚焦经济型快递业务，主要服务于电商客户。这也意味着，极兔通过这次收购将丰网速运收入麾下。

    目前，丰网速运已覆盖全国27个省（区、市），在武汉、杭州、安徽、贵州等多地拥有分公司；截至2022年上半年，丰网速运运营1671个加盟网点；2022年公司的收入规模超过32亿元。

    顺丰方面发布的公告称，丰网控股拟在交易协议签署后、本次交易交割前对丰网信息增资，增资完成后丰网信息截至今年3月31日的模拟净资产为9.4亿元。有了丰网速运的网络与资源，极兔的脚跟或将站得更稳，更远大的目标也有希望实现。

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    或将赴港上市

    事实上，丰网信息的经营情况并不乐观。2022年，丰网信息亏损7.47亿元，今年一季度再亏1.43亿元；截至今年3月末，丰网信息负债高达21.3亿元。

    即使是这样，极兔依然选择了接盘。极兔是否当了回“冤大头”？业内人士认为，与收购百世快递中国业务的目的不同，此次极兔收购丰网信息或是奔着冲刺IPO去的。

    此前，市场上就有消息称，极兔将于2022年下半年赴港上市，筹资至少10亿美元。目前，极兔对于是否有上市计划的提问依然三缄其口，但有知情人士表示，去年极兔IPO计划因疫情影响而搁置，今年该计划或被重新拾起。极兔想要上市，就要做足准备，拿出吸引资本的实力来。

    据了解，极兔进入中国市场相对较晚，靠着低价补贴不断扩充市场，其在收购百世后采取的依然是低价策略。如今，快递行业已进入高质量发展阶段，极兔做大后也想翻身做强，从而获得更多资本的青睐。近一年来，极兔不断提升服务质量，推出中高端快递服务。同时，极兔还不断提升品牌形象。去年世界杯期间，极兔签下足球巨星梅西作为其代言人；2023年春晚，极兔又成为首个赞助春晚的快递企业。

    不过，只是提升服务质量还不够，品牌建设也不是一朝一夕的事情。当前，快递行业竞争激烈，企业间的市场份额争夺加剧。身为后来者的极兔，想要稳住当前的地位并打好高品质服务形象的翻身仗，就需要不断做出改变，而收购丰网信息就是翻身仗的重要一环。

    极兔方面表示，公司始终聚焦电商快递领域，不断优化电商快递服务体验。本次收购丰网信息将有助于巩固极兔在电商快递领域的优势，提升综合服务能力，助力行业高质量发展。

    只是，在业内人士看来，极兔靠丰网信息能够取得多大的成就还不确定，但可以肯定的是，若是上市，丰网信息可以增加极兔的估值。快递物流专家赵小敏表示，极兔目前处于IPO的关键阶段，本次收购对上市的估值会带来帮助。

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    整合难题待解

    靠收购快速获得市场份额的做法自然也有弊病。不同的企业文化，不同的网络资源，该如何融合？

    事实上，极兔收购百世快递中国业务后，两个品牌的网络整合出现一些问题——很多包裹无法送到用户手中，在转运、分拨中心、网点间数次兜兜转转，最终滞留，有些还被原路派回。彼时，在社交平台和投诉平台，极兔和百世的服务频频被用户投诉、诟病。多个地方邮政管理局也召开座谈会，要求极兔处理好与新接管的百世快递及下属网点的关系，合理界定经营范围，保障妥投时效。

    几年过去，极兔与百世快递的融合算是平稳过渡，但如今刚刚稳定不久的极兔再次面临与新收购网点的整合难题。

    极兔收购的消息传出后，丰网速运在内网发布了“关于过渡期内加盟商相关工作的重要通知”，表示对主动申请退网的丰网加盟商100%退还加盟费、100%退还押金、100%退还其账户余额，并送出额外的“情谊金”以感谢加盟商的支持和贡献。而且有消息称，丰网速运部分加盟商的派件业务已经暂停。

    有业内人士表示，极兔现有的资源与丰网速运的资源会出现重叠，必须有所取舍。此前极兔与百世网点的融合过渡期大概持续了半年时间，给极兔的品牌形象和业务造成较大的影响。如今，丰网速运的规模虽不及百世快递，但极兔现在的规模也不可同日而语。目前，极兔在全球拥有超过2.2万个网点。“牵一发而动全身”，体量越来越大的极兔，再次进行新旧网点的整合也会是困难重重。另外，收购需要大量的资金，极兔收购百世快递花费69亿元，如今收购丰网信息花费将近12亿元。

    网络的整合影响业务发展，极兔的低价补贴模式更是“烧钱”行为。该业内人士认为，当前，资本对快递企业的要求已经过了只看份额就画大饼的阶段，它们看重的还是企业的可持续盈利能力。

    “烧钱”模式以及收购融合带来的不稳定因素，让靠接盘市场现有资源快速崛起的极兔面临着更多考验。收购丰网信息，对极兔来说是当了一次“冤大头”还是成为“捡漏王”，尚有待时间的检验。

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    快递行业洗牌加速

    从顺丰收购嘉里物流、京东物流收购跨越速运，再到此次极兔收购丰网信息，国内快递行业大宗收并购越发频繁。业内人士分析，快递业下一阶段将迎来服务质量和物流效率的竞争。

    中国企业资本联盟副理事长柏文喜分析，对于极兔来说，收购百世中国是对同类业务的规模叠加，此次收购丰网信息则是对自身能力的补充与强化，两者都有助于极兔以服务效率和规模的提升来增强市场竞争力。“国内快递行业大宗收并购越发频繁，主要释放出行业竞争加剧和市场集中度快速提升，行业将逐步走向巨头竞争格局的信号。”柏文喜说。

    并购在快递“江湖”已不罕见，近年来，国内快递行业加速整合并购。2021年，顺丰收购嘉里物流51.8%的股份，进一步完善货运代理及国际业务的战略布局。2020年，京东物流收购主营限时速运服务的跨越速运，进一步打通上下游供应链，随后又在2022年完成了对德邦的收购，双方实现资源互补整合。

    随着整合并购提速，中国快递行业进一步加快“洗牌”。“快递企业可通过整合并购来扩大规模、提高效率、降低成本，从而增强竞争力。”财经评论员张雪峰认为，未来，快递业的赛点将主要集中在服务质量、物流效率、技术创新等方面。

    今年以来，快递行业在物流效率上的竞争日趋激烈。今年5月初，顺丰将去年上线的“同城半日达”服务进一步扩展至全国80多个城市，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市全覆盖。菜鸟联合天猫超市推出的“半日达”服务，预计到今年年底将覆盖全国20个城市。此外，申通也表示，近期将启动“次日达”服务。

    当然，除了提高物流效率之外，提升消费者的服务体验仍是摆在快递企业面前的一道待解题。国家邮政局发布的一季度邮政业用户申诉情况通告显示，用户对快递服务申诉涉及的主要问题依次是快件延误、快件丢失短少和投递服务。

    “随着电商业务的快速发展，快递业的市场竞争越来越激烈，企业需要通过技术创新提高服务质量，加强对员工的培训和管理，提高服务水平和用户体验。”张雪峰表示。

    （宗禾）