●汪昌莲

　　春节临近，快递行业便提前进入了“春节模式”。所谓“春节模式”，要么是快递“不保时效”，要么是直接关门歇业，这几乎成为快递企业的一种“行业惯例”。日前，针对网上关于“春节期间快递停运”的传闻，邮政、顺丰、“三通一达”等多家快递企业均表示，今年春节期间不停运。

　　值得注意的是，即使春节期间不停运，快递业也难以规避“春节模式”，如快递“不保时效”等，这实际上也是一种“节日病”。快递遭遇“春运”，邮件积压严重，除了春节网购火爆之外，也暴露出一些快递企业服务意识淡薄，特别是反映出了快递行业也遭遇了春节“用工荒”。

　　众所周知，春节期间，快递员大都各奔东西回家过年，缺少了人力资源这个要素，快递业务想快也快不起来。其实，快递公司春节留不住人的原因有二：其一，快递公司聘用的快递员大都不是公司正式员工，属于灵活就业人员，既然是灵活就业就可能随时走人，更不会受邮政部门“春节不得擅自停业”规定的限制。其二，即便是有人愿意春节加班，但快递公司出于成本的考虑，也不愿意支付几倍的加班工资。

　　因此，避免快递春节“用工荒”，亟须服务“不延误”。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递员队伍，提高工资、福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人、留住人。同时，要做好春节工作预案，安排快递员在春节坚守工作岗位，并及时足额兑现加班工资。当然，在快递资费不涨的情况下，为保证春节快递业务正常运营，邮政部门应适当给快递企业提供补贴。特别是，保证快递春节不歇业、不延误，还需邮政、交通、电商等通力合作，形成服务合力。