本报记者 蒋永霞

    顺丰2019年的业绩很是亮眼，在股市波动不断的情况下市值始终保持在高位。3月17日，顺丰的总市值一度超越美国联邦快递（FedEx），成为全球最值钱的快递公司。记者注意到，顺丰在大力发展快运、同城、冷链等新业务的同时，还在传统业务中找到了新机会——特惠电商件。在这次疫情期间，“顺丰包邮”更是成为商家吸引消费者的一张名牌。今年一二月，就在一些加盟制快递企业的营收与业务量出现下滑时，顺丰的营收与业务量还能保持高速增长，这意味着顺丰的业务模式获得了更多的认可。

    顺丰2019年财报显示，受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓的影响，去年上半年公司传统产品收入增速放缓。为应对消费结构调整带来的市场需求变化，公司适时调整产品策略，针对特定市场及客户推出新产品，实现传统业务增量增收。

    财报中提到的产品策略就是顺丰推出的特惠电商件。针对这一点，顺丰在2019年财报中也作了更多说明。财报显示，顺丰控股对经济板块持续优化升级，自去年5月起，针对电商市场及客户推出特惠专配新产品，以满足客户的多样化需求，迅速获得市场认可，并带动经济产品收入规模及市场占有率的迅速提升。特惠专配产品上线拉动经济产品板块业务量快速提升，拉动经济板块业务下半年实现收入同比增长47.54%。去年，公司经济产品业务实现不含税业务收入269.19亿元，全年实现同比增长31.96%。

    推出才几个月的特惠专配就让顺丰尝到了甜头。去年，顺丰的净利润同比增长27.23%，在利润增长方面，特惠专配就有很大的功劳。财报在介绍利润增长的原因时专门提出，公司推出新的经济快递产品（特惠专配）取得超预期增长。

    在顺丰的2019年业绩中，以电商件为主的特惠专配功不可没，顺丰也越来越重视电商市场。中国商报记者注意到，顺丰首次在财报中加入了电商行业的内容。在“行业发展阶段、周期性特点以及公司所处行业地位”板块，顺丰介绍了电商行业的发展潜力，并强调“电商行业是快递行业的主要增长动力”；另外，还指出了电商行业同质化的竞争现状。

    财报显示，近年来，快递行业单票价格持续下滑，行业快递平均单价从2007年的每件28.50元快速下滑至去年的每件11.80元，主要原因在于占快递业务量较大比例的电商快递增速较快，且电商快递竞争同质化严重，价格竞争成为电商快递扩大份额的主要手段。

    也正是认识到这个问题，顺丰才推出特惠专配，发力电商件市场。众所周知，电商件一直是“通达系”的天下，顺丰进入时间较晚，并且在价格上没有太大优势，即使推出了价格较低的特惠件，恐怕也比不过“通达系”2元-3元发全国的价格。但是这并不能说明顺丰在电商件市场没有机会。如今价格不再是唯一的考量因素，消费者越来越注重快递服务质量和性价比，使用顺丰的线上商家也越来越多。

    在2019年的业务基础上，顺丰还将继续发展以特惠电商件为主的经济产品业务。财报显示，未来顺丰将持续优化经济板块运营模式，在保障产品的质量和时效的前提下，实现更精准的资源协同，以支持传统业务板块量及收入快速、健康增长。随着顺丰经济产品业务的拓展，“顺丰包邮”或许会越来越多。